Ang Zhongtang Bridge sa xx highway adunay nag-unang gitas-on nga 32.5 + 4 × 45 + 32.5m ug parehas nga seksyon nga prestressed reinforced concrete continuous box girder (post-tensioning method), nga adunay kinatibuk-ang gitas-on nga 245.9m. Ang kahon nga girder usa ka kwarto, ang gitas-on sa sagbayan sa sentro mao ang 308.25cm, gilapdon sa atop 1100cm (gilapdon sa deck sa tulay 12m), ug ang gilapdon sa plato sa ilawom 480cm. Ang web kay hilig, ug ang tunga nga gilay-on sa ibabaw nga plato 570cm. Ang mga tumoy sa sagbayan ug ang tunga-tunga sa tibuok nga sagbayan gihatagan og mga sagbayan, ug ang uban gihatagan og mga diaphragm matag 15m.
Ang pier foundation sa main bridge mao ang 4 bored cast-in-place piles nga adunay diyametro nga 120cm, nga nasulod sa bedrock nga sobra sa 50cm. Ang lawas sa pier nagsagop sa usa ka double-column nga istruktura sa reinforced concrete nga adunay diyametro nga 180cm.
Sa diha nga ang tulay gipatindog, ang SSY nga pamaagi gigamit, nga mao, ang multi-point nga paagi sa pagduso gigamit sa pagpatindog sa sagbayan. Ang mga kinaiya niini nga pamaagi mao ang: ang pinahigda nga pwersa sa reaksyon sa dihang ang pagduso (pagbira) sa beam body nagkatibulaag ug naglihok sa matag pier, ug ang pagduso (pagbira) nga operasyon mahimong kontrolado sa sentro. Tungod kay walay temporaryo nga mga pier sa panahon sa pagtrabaho, ang atubangan nga tumoy sa girder sa kahon konektado sa usa ka 30m ang gitas-on nga hinimo nga steel truss isip giya nga sagbayan.
Sa diha nga ang prefabricated box girder giduso pataas, kini gidala sa gawas sa usa ka cycle sumala sa mga pamaagi sa pag-abante → lifting beam → dropping beam → propulsion. Ang Figure 1 nagpakita sa kaso sa usa ka cycle.
Diagram sa pamaagi sa push-up
1——Bertikal nga Silindro；2——Drag Ulo；3——Sagianan；4——Pulling Rod；5——Horizontal nga silindro
Makita nga aron maamgohan kini nga siklo sa programa, ang pinahigda nga silindro mokompleto sa aksyon sa pagduso sa kahon nga girder pinaagi sa sliding device, ug ang bertikal nga silindro mokompleto sa aksyon sa pagbayaw ug paghulog sa sagbayan. Sa ato pa, ang pinahigda nga silindro ug ang bertikal nga silindro alternately molihok.
1. Hydraulic nga sistema sa multi-point pusher beam ug ang pagkontrol niini
Ang duha sa pinahigda nga silindro ug ang bertikal nga silindro kay hydraulically gimaneho ug kontrolado sa elektrisidad. Ang kinatibuk-ang gitas-on sa box girder nga iduso alang sa tulay mao ang 225m, ug ang matag linear meter motimbang og 16.8t, nga adunay kinatibuk-ang gibug-aton nga mga 3770t. Busa, usa ka kinatibuk-an nga 10 nga pinahigda nga mga silindro ug 24 nga bertikal nga mga silindro (ang presyur sa lana mao ang 320kg / cm2 ug ang output mao ang 250t) ang gihan-ay. Adunay 5 ka pier nga adunay pinahigda nga mga silindro, 2 alang sa matag pier; adunay 6 ka pier para sa bertikal nga mga silindro, 4 alang sa matag pier.
Ang bertikal nga jack mokompleto sa pagbayaw ug pagpaubos sa sagbayan. Sa proseso sa pagtukod, ang tibuok nga taytayan dili kinahanglan nga i-synchronize, ug ang mga pantalan gikinahanglan nga bahinon, mao nga walay problema sa sentralisadong kontrol. Ang kontrol sa kuryente niini makakompleto sa padayon nga pagbayaw o pagpaubos sa jack, ug mahimo usab nga makompleto ang porma sa jog.
Ang pinahigda nga jack nagkompleto sa aksyon sa pagduso sa sagbayan. Ang proseso sa pagtukod nagkinahanglan sa tibuok nga tulay nga magkadungan, nga mao, sa pag-output o paghunong sa samang higayon, mao nga ang sentralisadong kontrol sa pinahigda nga jack gipahimutang, ug ang usa ka sentralisadong kontrol nga electrical box gipahimutang alang niini nga katuyoan.
Ang paggamit sa horizontal jacks ug vertical jacks anam-anam nga nagdugang, ug ang box girder kay prefabricated 15m kada cycle. Sa padayon nga pagtubo sa girder sa kahon, ang gidaghanon sa mga jack nga gigamit anam-anam nga nagdugang. Sa katapusang pipila ka mga siklo sa prefabrication, ang tanan nga 10 sets horizontal jacks ug 24 vertical jacks gigamit.
Aron makonektar ang matag pier sa sentralisadong control room, nag-instalar kami og intercom sound transmission system. Gipamatud-an sa praktis nga ang hydraulic transmission system ug mga pamaagi sa pagkontrol nga gilista sa ibabaw kasaligan nga gamiton.
Atong hisgutan ang pipila ka mga kasinatian sa daghang mga problema sa hydraulic transmission sa push frame beam nga pamaagi alang sa pakisayran.
1. Ang problema sa graded pressure regulation sa hydraulic system. Ang problema sa sunod-sunod nga regulasyon sa presyur gibutang sa unahan tungod sa lainlain nga konsiderasyon sa static friction resistance ug dinamikong friction resistance kung ang box girder molihok. Kaniadto, kanunay nga gituohan nga ang hydraulic nga sistema kinahanglan adunay duha o tulo nga mga presyur sa lana: kung mabuntog ang static friction resistance, usa ka mas dako nga presyur sa lana ang gigamit; ug ang usa ka gamay nga presyur sa lana gigamit sa diha nga ang box beam nag-slide. Ang pamaagi mao ang pag-usab sa hydraulic system pinaagi sa pagkonektar sa lain-laing mga relief valves nga gitakda. Niining paagiha, ang hydraulic nga sistema ug ang pagkontrol niini mas komplikado. Ang among praktis nagpamatuod nga ang presyur sa lana sa hydraulic system wala magdepende sa iyang kaugalingon, apan sa gawas nga pagsukol sa jack. Sa ato pa, kung ang hydraulic nga sistema nagtrabaho, ang presyur sa lana niini dili matino sa gidaghanon sa nameplate sa oil pump, apan sa kinatibuk-ang pagsukol nga nasugatan sa panahon sa pag-agos sa lana balik sa tangke sa lana human sa pagbiya sa bomba . Kung ang jack walay resistensya (load), ang presyur sa oil pump gitino lamang sa resistensya sa pipeline; kung ang lana gikan sa pump sa lana mosulod dayon sa atmospera o sa tangke sa lana, ang presyur sa pump sa lana mahimong zero; kung ang resistensya (load) R sa jack nagdugang, ang presyur sa pump sa lana nagdugang usab. Kung ang jack gidiskarga, ang presyur sa oil pump gitino sa one-way valve; kung ang jack gikarga, ang presyur sa pump sa lana, nga mao, ang presyur sa lana sa sistema, matino pinaagi sa pagsukol sa jack. Ang presyur sa lana sa trabaho gitino pinaagi sa pagkarga sa jack. Sa ato pa, ang presyur sa lana sa hydraulic system mag-usab sa iyang kaugalingon sa eksternal nga pagsukol, mao nga ang sunod-sunod nga regulasyon sa presyur dili kinahanglan.
2. I-synchronize ang isyu sa horizontal jacks. Ang proseso sa pagduso nanginahanglan nga ang wala ug tuo nga pinahigda nga mga jack kinahanglan nga iduso ang sagbayan sa unahan sa parehas nga katulin, kung dili ang sagbayan mapatipas kung kini madulas. Siyempre, ang unang butang nga gikonsiderar sa mga tawo mao nga ang puwersa nga gigamit sa wala ug tuo nga pinahigda nga mga jack sa lawas sa sagbayan kinahanglan nga managsama, nga husto. Kung ang wala ug tuo nga simetriya sa lawas sa sagbayan maayo kaayo, ug ang pagsukol parehas sa wala ug tuo, siyempre, ang puwersa nga gigamit sa wala ug tuo nga pinahigda nga mga jack kinahanglan nga managsama usab. Ang ikaduha nga konsiderasyon mao nga ang wala ug tuo nga mga tulin sa unahan kinahanglan nga managsama usab. Niining paagiha, ang sagbayan mahimong hapsay ug tul-id. Bisan pa, lisud alang sa lawas sa sagbayan nga masiguro nga ang matag seksyon kinahanglan nga hingpit nga simetriko sa wala ug tuo, ug ang pagsukol sa wala ug tuo kinahanglan managsama. Ang presyur sa lana nga may kalabutan sa sistema nga gihisgutan sa ibabaw gitino sa eksternal nga pagsukol. Mahimong mahanduraw nga ang wala ug tuo nga mga jack kinahanglan nga molihok sa ilawom sa lainlaing mga kahimtang sa presyur sa lana, mao nga ang katulin sa wala ug tuo nga mga jack ma-synchronize sa kini nga oras? Alang sa ilustrasyon, gituohan nga usa ra ka parisan sa mga jack sa usa ka pantalan ang nagtrabaho. Tungod kay nagbutang kami usa ka bomba nga adunay usa ka jack, nasulbad niini ang problema sa pag-synchronize sa tulin nga maayo. Tungod kay ang oil pump nga atong gigamit usa ka quantitative positive displacement pump, sa teorya, bisan unsa pa ka dako ang resistensya sa oil output sa oil pump nga masugatan (nga mao, bisan unsa kataas ang oil pressure sa sistema), ang flow rate niini walay kausaban. Busa, ang wala ug tuo nga mga jacks kinahanglan nga magkadungan. Siyempre, kini nga konklusyon mahimo usab nga masabtan sa sitwasyon sa duha ka pier nga adunay upat ka tumoy, tulo ka pier nga adunay unom ka tumoy, upat ka pier nga adunay walo ka tumoy, o lima ka pier nga adunay napulo ka tumoy. Busa, ang among pamaagi sa usa ka bomba ug usa ka tumoy mas makaamgo sa problema sa wala ug tuo nga pag-synchronize. Gipamatud-an usab sa pagpraktis nga sa push beam, ang sentro nga linya sa box beam kay dili ma-offset (estrikto nga pagkasulti, kini kinahanglan nga gamay nga offset gikan sa wala ngadto sa tuo apan kini kanunay nga ibutang sa sulod sa usa ka piho nga range). Ang proseso sa pagtukod nagkinahanglan og hugot nga pag-monitor sa pagtipas sa sentro nga linya. Kung kini molapas sa 2cm, kini kinahanglan nga matul-id (uban ang lateral nga giya). Atol sa proseso sa pagduso, ang gidaghanon sa mga pagtul-id gamay ra kaayo. Usa lang o duha ka beses sa katloan ka pagduso (usa ka 15m box girder). Mahimo kini isipon nga hiniusa nga resulta sa daghang tumong nga mga hinungdan, tungod kay kutob sa hydraulic nga makinarya ang nabalaka, ang oil pump adunay sayup nga pag-agos, ang jack adunay mga problema sa internal leakage (ang matag jack lahi, ug ang piston mahimong naa sa lainlaing mga posisyon. ), ug ang sistema Pagtulo sa ubang mga himan sa sulod, ug uban pa, nga dili sukwahi sa among konklusyon sa ibabaw.
3. I-sync ang isyu sa vertical jacks. Ang among bertikal nga mga jack nagtrabaho pinaagi sa usa ka bomba nga adunay upat ka mga jack, ug usa ka pag-synchronize nga balbula kinahanglan nga i-set up, tungod kay ang pag-synchronize nga balbula (o diverter valve) makahimo sa daghang mga jack sa ilawom sa lainlaing mga karga (pagsukol) makakuha gihapon usa ka gitakda nga ratio o parehas nga suplay sa lana aron makab-ot. pag-synchronize. Apan sa pagkonsiderar nga ang usa ka synchronizing valve adunay duha ra nga outlets. Aron mapasimple ang istruktura sa sistema, wala’y na-install nga balbula sa pag-synchronize. Gikonsiderar nga simetriko ang wala ug tuo nga gibug-aton sa girder sa kahon, dili kini usa ka dako nga problema nga buhaton kini. Gipamatud-an sa pagpraktis nga husto ang pagbanabana, ang bertikal nga jack sa panguna nga pagtaas ug pagkahulog dungan, ug wala’y problema sa pag-alsa ug pagkahulog sa sagbayan.
Panahon sa pag-post: Mayo-16-2022